allbet gmaing代理:为了搞定揭发达人问题,立委竟提案作废「民众揭发」交通违规?

admin 4个月前 (06-10) 科技 48 1
allbet gmaing代理:为了搞定揭发达人问题,立委竟提案作废「民众揭发」交通违规? 第1张

日前立委陈欧珀针对民众揭发交通违规之母法「门路交通治理处罚条例第 7-1 条」提出修正提案,被外界解读是否是作废「民众揭发」,且加上提案说明未尽完整,引发民众热议,正反谈论南北极,但提案的立意真如外界解读或传言?而该法条是否需要修正,又该若何修正?就让我们来探讨一下!



首先,先领会一下「门路交通治理处罚条例第 7-1 条」现行划定为何?凭据天下律例资料库资料:



门路交通治理处罚条例第 7-1 条:

对于违反本条例之行为者,民众得叙明违规事实或检具违规证据资料,向公路主管或警员机关揭发,经查证属实者,应即举发。但行为终了日起逾七日之揭发,不予举发。



简单说,这条律例就是现在民众揭发交通违规的母法,随着智慧型手机普及,人人随时都可摄影存证,在采证便利下,使得民众揭发交通违规也变得更为利便、迅速。同时为了遏止违规行为,警员执法单元也陆续设置揭发网站,让民众可以直接上网揭发交通违规。



也由于云云,造成揭发案件数目在近几年暴增许多,而且民众揭发案件后,最后的审理与开罚与否的决定权仍在警员机关,仍需由警方以人工方式判断民众的揭发是否成案,在揭发数目暴增的情形也让警力肩负加重。



而另一方面,也最先有所谓「揭发达人」的征象,新北市甚至泛起一年揭发案件靠近 8,000 件的超级「揭发达人」,以致许多人对此征象不以为然。



至于陈欧珀等委员针对「门路交通治理处罚条例第 7-1 条」修正相关文书与对照如下:



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而该案提出后,引发各界热烈讨论,而正、反两方论点大致如下:



支持修法者:台湾交通环境庞大,如:门路计划〈标线、车道、号志等〉、都市计划不良、停车位不足等问题,造成无意间的违规或不得不的违规,揭发过分浮滥,反造成生涯未便与困扰,应适度削减民众揭发,因此支持修法。



否决修法者:即便交通环境设计不佳,但法律之前人人平等,该揭发照样要揭发,不能作为违规捏词;而且提案说明第二项指出民众的揭发器材未受磨练,恐有误差,乃造成民众最大不满的缘故原由之一,日前才因区间测速仪器未受尺度磨练而发生争议,现在在此案说明中又民众揭发器材未经磨练,以此为由要修法,自然会引发民怨。



同时,此案提出后,险些所有报导与认知风向都导向该提案是要作废民众揭发交通违规,以为提案委员变相支持交通违规,网路上更是砲火四射!





经由数日激情,为求实事求是,更领会该案提出的缘故原由与靠山,笔者特致电至陈欧珀委员于立法院内的国会研究室〈也就是所谓国会办公室〉询问有关提案相关缘由,最后由卖力该案规画的陈欧珀委员办公室律例组刘主任出头回应,关于外界疑虑与争议,刘主任回应内容经笔者整理后大致如下:



提案立意:



1.减轻警力肩负



2.制止揭发浮滥



3.有用区分揭发种别,非重大影响交通安全者,先予以疏导后再开罚,例如:夜间停车需求将车停于非正当停车区,先予以疏导,若疏导后仍无改善,仍会予以举发开罚。



也就是说,从头至尾该提案都没有说要作废民众揭发违规。

而刘主任也认可先前提出修正草案,简直有文字叙述不足之处,以致造成民众疑虑与争议;而会提出该修正案,主要照样由于接到许多民众陈情,指出许多违规乃是因门路规画与都市计划不良所造成对,交通安全没有立刻与重大影响,且已造成民众一样平常生涯未便,因此才会提出修正案,以求更相符现实状况。



现在该案仅在提案阶段,未来还需等到排入立法院之委员会议程讨论,与其他立委与相关部门讨论与审议,因此离现实修正通过以及最先实行另有很一段很长的时间,未来也将研拟约请交通部、警政机关等相关单元举行公听会,网络各界意见,以利修法。



以淡水新市镇为例,明显是住商夹杂区域,却没有规画临停空间,以及直接将公车停等区占用外线车道,都间接造成民众容易违规与交通意外的不良设计。真搞不懂为何都已经是新计划的区域了照样云云。



整体来说,无论是谁都无法接受交通违规,但现实简直存在落差,揭发与否、若何取得平衡是本次提案修正条文的主要目的之一。



现在台湾门路计划与都市计划确实存在停车位不足、门路动线不良、标线与号志不明等征象,例如:商业区或住商夹杂区,种种商铺林立,物流业者亦有临停搬运需求,却苦无停车之处,造成不得已的违规,或是门路动线不明造成民众违规,虽然这不能完全看成人人违规的捏词,但在未有立刻性危险时是否有从宽认定之处,或是给予民众揭发项目至何种局限与限度,简直有很大的讨论空间。



这种直接将车停在路口,严重影响交通安全者,人人都得以揭发。



因此,在律例还未正式通过实行之前,人人大可不必过于重要,认定该提案就是要作废民众揭发。



笔者反而以为可借此次提案修正条文的机遇,会同交通与都市计划等相关单元,将民众可揭发项目、区域、配套措施予以明订与修正,甚至建议可思量将所谓「揭发达人」纳入治理,建立义务性子的交通违规揭发义工或巡守队,给予一定的执法权力,可直接针对有立刻危险性的重大违规举行开罚,适度降低一样平常民众直接揭发比例,也可缓减警员机关的人力吃紧的问题;同时持续借由监理单元与教育强化遵法与交通安全看法,以利到达治本效果。



  • 本文授权转载自:车势文化

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  • 联博 2020-06-10 00:12:41 回复

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